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Mar 19, 2024

다섯 마음

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어린이 그룹과 함께 기차 박물관을 방문하면 탐험 중 어느 시점에서 어린이 중 한 명이 다음과 같이 묻습니다. 가장 빠른 기차는 무엇입니까? 토론이 시작되면, 만나는 모든 부분에 대해 속도의 정점에 대해 논의해야 합니다. 이 최고 속도에 대한 집착을 젊은이들에게만 국한시키지 맙시다. 스피드 피규어가 던져지면 어른들의 눈이 커집니다. 빠르다는 것은 속도계 바늘을 오른쪽 기둥에 대는 것보다 철도 속도에 더 많은 영향을 미칩니다. 고속 열차에 관한 다음 5가지 놀라운 사실을 고려해보세요.

2007년 4월 3일, 프랑스 국영 철도(SNCF)의 엔지니어 Eric Pieczak이 Alstom이 제작한 TGV 열차의 브레이크를 해제합니다. 5량 편성의 열차는 프랑스의 6번째 고속선인 새로운 Ligne a Grande Vitesse Est European 노선을 따라 운행을 시작합니다. 코드명 V150인 이 열차는 세계 속도 기록을 세우기 위해 특별 운행 중입니다. 속도가 시속 200km를 넘고 시속 300km, 400km로 높아지면서 폐쇄된 통행권을 따라 늘어선 나무, 들판, 도로, 하늘, 관중들은 기차에 탄 손님들에게 색이 흐려진다. 파리를 향해 서쪽으로 향하고 있다. 킬로미터 표시 220에서 속도계는 500km/h로 깜박입니다. 몇 초 후 속도계 화면에 515km/h가 표시되자 기내에서 큰 환호성이 터져 나옵니다. 이는 이전 세계 기록이었다. 그러나 V150은 여전히 ​​가속 중이다. 특별 TGV가 샴페인-아르덴 역에 정차하면 샴페인이 흘러 승객과 승무원을 맞이합니다. 그들은 실제로 새로운 세계 철도 속도 기록을 세웠습니다. 킬로미터 표시 193.3에서 속도계는 574.8km/h 또는 357.16mph를 기록했습니다.

그리고 기록상 V150은 그들이 도달하기를 바랐던 속도인 초당 150미터 또는 540km/h(분당 5.6마일)를 나타냅니다.

1800년대 초에 기차가 도착했을 때, 그러한 편리한 여행이 인체에 미칠 영향에 관한 소문이 무성했습니다. 어떤 집단에서는 시속 20~30마일로 움직이는 기차에 타면 사람이 의식을 잃고 사망할 것이라고 믿었습니다. 어떤 사람들은 이것이 단지 15mph에서만 일어날 수 있다고 믿었습니다.

1850년대와 60년대 영국에서는 기차를 타면 사람을 미치게 만든다는 믿음이 있었습니다. 이 장애는 "철도 광기"로 알려지게 되었습니다. 당시 여러 의학 저널에서는 "정상적인" 개인이 기차에 탑승하고 침착하게 자리를 찾은 후 기차가 움직이기 시작하면 폭발적으로 이상한 행동을 하는 사례에 대해 보고했습니다. 그 행동에는 비명을 지르는 것, “창밖으로 기대어 고함을 지르는 것”, 유리와 칸막이를 뚫고 다른 칸막이를 뚫는 것, 동료 승객의 목을 졸라 죽이는 것, 심지어 칼과 총과 같은 무기를 휘두르거나 사용하는 것까지 포함되었습니다. 남성은 여성보다 더 많은 수의 고통을 받았습니다. 흥미롭게도 열차가 정차하면 승객은 일반적으로 정상적인 상태로 진정되었습니다. 1870년대 영국에서는 이 현상이 발견된 것처럼 신비롭게 사라졌고, 많은 사람들은 당시 피에 굶주린 언론의 관심이 집중된 것이 "철도 광기"를 두려운 유행 장애로 만드는 데 도움이 되었다고 결론지었습니다. 미국에서도 비슷한 사건이 발생했습니다. 그러나 오늘날 일부 사람들이 비행기에 대한 두려움을 갖고 있는 것처럼 기차 여행에 대한 진정한 불안도 존재한다는 사실이 궁극적으로 인식되었습니다. 자동차와 초고층 건물의 개발에서도 비슷한 패턴의 정신적 고통이 발견되었습니다.

1893년 5월 10일, 뉴욕 센트럴(New York Central)의 엠파이어 익스프레스(Empire Express)는 시속 112½마일의 엄청난 속도로 뉴욕주 바타비아와 버팔로 사이를 돌진했습니다. 그것은 세계 속도 기록이었습니다… 주장된 최고 속도는 어떠한 과학적 수단으로도 기록 및 검증되지 않았습니다. 999번의 속도 기록 장치가 결코 시속 86마일을 넘지 않았다고 주장하는 소식통이 있습니다. 다른 소식통에 따르면 "신뢰할 수 없는" 신문 기자가 최고 속도를 보도했다고 합니다.

기록의 정당성은 차치하더라도 특별히 제작된 4-4-0인 999번은 빨랐다. 1893년 5월 10일의 최고 속도가 무엇이든, 특히 시속 100마일에 도달했다면 No. 999는 현재까지 세계 역사상 가장 빠른 추진 차량이 되었습니다. 이전에 NYC는 뉴욕과 버팔로 간 노선에서 70인치 구동륜을 갖춘 ​​기관차를 사용했습니다. 신형 엠파이어 스테이트 익스프레스(Empire State Express)는 78인치 드라이버를 장착한 엔진으로 견인되었습니다. 과속주행을 위해 999호는 86인치 구동바퀴를 장착해 100년 이상의 속도를 낼 수 있게 됐다.